许（xǔ）多（duō）货代（dài）都说危险品（pǐn）难做，危险品（pǐn）订（dìng）舱难订。那么危险品真的（de）难做吗?订舱需求留意什么呢?补料又需求留意什么（me）呢?

　　首先下要（yào）留意货品的（de）UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照（zhào）实填写。货品的重量，体积，标准这些也要按（àn）公司的要求一一例明。

　　其次（cì），公司需求MSDS及海运判定陈述来审阅。因而，货（huò）主需求供给真实有效的MSDS及海（hǎi）运判定陈（chén）述。一般MSDS需求英文（wén）版别的，由于这份MSDS不仅仅是起运港需求（qiú）审阅（yuè），船只所经过的港口也是（shì）需求（qiú）审阅赞同的。因而MSDS必定要是英（yīng）文版别的。

　　再次（cì），必定不能有瞒报谎称的（de）前史记载。如果有（yǒu）这种记载（zǎi），那么船公司对于这（zhè）类的（de）批复必定（dìng）会一（yī）再审阅。经过率也会很低。

　　最后，咱们所有的MSDS，海运判定陈述（shù）必定要是真实的。不能（néng）A的货用（yòng）B的运送（sòng）判定陈述，或者说B的货用C的危包证，诸（zhū）如此类的。MSDS与（yǔ）海运（yùn）判定（dìng）陈述，危（wēi）包证这些信（xìn）息，如果有不（bú）符合的（de）当地，那么船（chuán）公司必（bì）定不会经过，或者一再跟（gēn）订舱（cāng）公司（sī）核（hé）对信（xìn）息。一来一（yī）往（wǎng）就（jiù）会（huì）耽（dān）误了时（shí）刻。

　　在补料（liào）的时分，咱们不仅（jǐn）仅是要给到SI，货品（pǐn）的标准，危包证，装箱的照片也（yě）要一（yī）并给到。别的，在船开48小时前必定要递交（jiāo）海事申报。因而（ér）海事申报的材料（liào）也要供给（gěi）。关于海事申报（bào）需求的材料（liào）在前期（qī）的（de）文章里（lǐ）已（yǐ）对阐（chǎn）明（míng），在这里不（bú）再一（yī）一例举。

　　危险品（pǐn）运送不论是海运仍是空运，都是可以操作的。虽然前（qián）期咱（zán）们开端（duān）学习的时分会比（bǐ）较（jiào）难，操作起来费了一些时刻，但是这些都是（shì）必经的过程。咱（zán）们只要捱（ái）过了这段时刻才（cái）能真正学会了东西（xī）。

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