目（mù）前比较常（cháng）见的（de）运（yùn）输方（fāng）式主要有整车运输和零担（dān）运输两种。可能（maybe)有人对于（yú）第三方物流公司提供的整车运输比较（jiào）熟悉（xī），而对于零（líng）担运（yùn）输的了解并不是很深，所以（yǐ）在本（běn）文篇幅（fú）中，就和物流公（gōng）司一起来看看（kàn）零担配载运（yùn）输（shū）的（de）相关概念吧！

随着经济（jì）的（de）发展，物流（liú）行（Prevalsent)业与人们生（shēng）活之间的联系（xì）也日益紧密了（le）。以往，货物（wù）一直以整车运（yùn）输为主，当时（shí）从事（shì）物流（liú）行（Prevalsent)业的第三方物流（liú）公司只要听到零担（dān）货（huò）物都不愿意（yì）接，这种现象让当时许多生产（chǎn）(Produce)企业很头疼。在经济（jì）发展的刺激下，有很多物流运输（shū）物（wù）流公司（sī）看（kàn）中了零担运输中蕴藏的商（shāng）机（jī），于是纷纷调整（zhěng）公司经营方（fāng）向，抢占零担配载（zǎi）市场。

什么是零担（dān）配（pèi）载？零担配（pèi）载简单来说就是（shì）货主需（xū）要运送的货不足一车，则作为零星（xīng）货（huò）物交运，承（chéng）运部门将不同货主的（de）货（huò）物按同一到站凑整（zhěng）一车后再发运的服务（wù）形式。

零担运输的缺点是需（xū）要等待凑整车，因（yīn）而速度慢，如果货主的货物货急着等用，需要第三（sān）方物流公司加快（kuài）时间（jiān）那就得（dé）另外付加急费用。如果货（huò）主愿意（yì）付则第三方物流（liú）公司就会（huì）当（dāng）天晚上把货物装上车，并（bìng）迅速运输至目的地网点，大（dà）大缩短（duǎn）了货物到达的时间。这样的速度就让货主（zhǔ）和（hé）物（wù）流公司双（shuāng）方达到共赢的效果，真是一举两得。

有（yǒu）些货物是无（wú）法做零担货物（wù）运输（shū）的，也有一些货物是不能按照零担托运（yùn）(Cargo Shipping)的（de）。杭州物流公司从事物流行业的公司。物流是指为了满足客户（hù）的需求（qiú），以最（zuì）低的成本，通（tōng）过运输等方式，实现原（yuán）材料、半成品（pǐn）、成（chéng）品（pǐn）或相关信息进（jìn）行由（yóu）商品（pǐn）的（de）产地到商品的消费地的计划、实施和（hé）管理的全（quán）过程。杭（háng）州运输公司（sī）承运（yùn）人应根据大件货物的外形尺寸（cùn）和（hé）车货质量，在起运（yùn）前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形（xíng）和桥涵通（tōng）过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先（xiān）向有关部门（mén）申报并征得（dé）同意，方可起运（yùn）。

不能办理零（líng）担货运的产品包括易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品，以及易破损、易污染、易腐（fǔ）烂(解（jiě）释:烂掉（diào）；朽坏（huài）、常指树叶腐坏)及鲜活物品；而（ér）第三方（fāng）物流公司（sī）不能按零担（dān）托运(Cargo Shipping)的（de）产品则包括需要冷藏、保温或加温运输的货物、规定限按整（zhěng）车办（bàn）理的危险货物、易（yì）于污（wū）染其它（tā）货物的污秽（wū huì）品、不（bú）易计算件数的货物（wù）等等。杭（háng）州货运公司作为“第三（sān）利润源（yuán）”而（ér）引起重（chóng）视的，所谓第三利润源，是针对企业的（de）利润来源而言的，企业第一利润源（yuán）来自企（qǐ）业销售额的增加（jiā），第二（èr）利（lì）润（rùn）源是生产（chǎn）成本（针（zhēn）对制造商而言）或者（zhě）进（jìn）货成（chéng）本（běn）（针对流通（tōng）商而言）的降低，而（ér）由降低成本（běn）所得的利润则成（chéng）为企业第三利润源

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